地勤親解香港機場行李出得慢原因　最遲check-in＋貼易碎標籤會出得快啲？

早前查小欣從馬拉西亞返港，她在Facebook上載行李認領區的照片並在帖文中寫到：「Can’t believe it！太唔似香港嘅效率，航班21:19到港，現在是21:37還未見到行李，影都冇！#so slow #hongkongairport」，到底香港機場行李點解出得慢？

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香港機場行李輸送迷思 1. 最後check-in嘅疑惑

其實啲行李喺counter落咗去地牢，就會開始裝箱，即係有時你喺閘口望落去停機坪，一架拖車拖住一個個銀色鐵箱嗰啲。因為其實點樣裝啲箱上飛機係要分重量平衡，最後你件行李去咗邊隻箱，裝咗去最中間定係近艙門啲嘅，真係冇咩人知。仲要睇你搭咩機種，細飛機嗰啲我哋叫bulkload 機，即係根本冇箱，好似車尾箱一樣，計好重量就放喺邊一格平衡好咁。最後一個check-in件行李，亦唔等於一定放你件行李喺門口，就算係放喺門口，都係落晒啲行李先車走⋯⋯返客運大樓⋯⋯咁其實你幾時check-in，都唔係太大關係。

香港機場行李輸送迷思 2. 貼易碎標籤？

道理上，只係見到個標籤會輕手啲，同快唔快係冇咩關係。不過，如果件件行李係唔係都貼個易碎⋯⋯咁，你明啦！有需要先貼啦！我都明工作人員應該件件行李都如珠如寶咁對待⋯⋯都係，你懂的。不過，認真，同快唔快冇咩關係。

香港機場行李輸送迷思 3. 你過關太快了

呢個係一個錯覺，你去外國，你係passport，你排非本地人，隊又長啲，檢查又耐啲，你試下去美國，仲要問多你幾句，你出到關，乜行李都到晒了。返香港一過e道，一分鐘就入咗境，去行李帶企得耐就覺得等得耐。

香港機場行李輸送迷思 4. 人手不足

又話說，呢個係社會問題，人工唔夠高、工作地點遠、工時長、日曬雨淋⋯⋯都係冇人想入嚟做嘅原因。有網友話睇你坐咩航空公司，其實基本上所有外地嘅航空公司喺香港都冇自己職員，其實都係請代理公司做，仲要其實係得幾間⋯⋯即係你坐邊間都好，可能都係同一班人做，同你買邊張機票冇咩關係。不過，唔同航空公司係可能有少少分別嘅，下面再講。

香港機場行李輸送迷思 5. 硬件問題

機場行李帶不勝負荷，有時黃金時間落機，你會見到三幾隻飛機喺同一條行李帶出，呢隻未出完又到下一隻，根本唔夠用，輸送帶又唔可以放啲行李太密，會jam，到時仲慢。

香港機場行李輸送迷思 6. 航空公司分別

上面講過，雖然唔同航空公司，代理公司可能都一樣，呢個係人手問題。不過，如果你坐某啲航空公司，佢哋到港後泊嘅位置都有可能唔一樣，就算依家只淨返T1（T2預計2024年先會開返），運送時間同距離，都可以有唔同。咁當然，你行返去過關嘅時間都唔一樣嘅⋯⋯

香港機場行李輸送迷思 7. 有級別嘅會員、頭等、商務會快啲

好似係廢話，不過循例都講下，有級別嘅會員、頭等、商務嘅乘客寄行李，地勤都會掛個標籤上去，地牢嘅同事睇到會分開裝箱，飛機飛咗出去之後，都會通知當地，呢啲行李喺咩位置會優先處理，要講明有級別嘅會員係因為大部分會員卡最基本嘅級別，其實同儲分卡一樣，冇任何特別之處。另外，因應唔同航空公司都有唔同規矩，有啲可能係：最頂級嘅會員（咩鑽石呀、終身白金呀）頭等式處理，中等會員（金卡、銀卡）就當商務客咁處理，快慢都有別。

香港機場行李輸送迷思 8. 放門口嘅行李呢？

有啲航空公司會放要轉機嘅行李、輪椅、BB車之類喺艙門附近，以最快速度喺閘口畀返個客用，或者即刻送去要轉駁嘅飛機。到港嘅普通行李相比之下，當然冇咁優先了。

大致上行李嘅事情就係咁，坦白講，真係好難講有咩方法令行李快啲出，除咗做會員或坐商務⋯⋯希望有政策可以令多啲人肯入機場做啦！另外，其實機管局自家出咗個行李tag叫MyTag（唔係賣廣告），唔係可以令你件行李出得快啲，但係你喺外地返嚟時，check-in件行李之前，登記咗落個app度，返嚟香港佢就會彈個notification畀你，話你知件行李大約幾時會到行李帶⋯⋯起碼唔使齋企呆等囉！有興趣就試下啦！上香港機場官網睇下啦！