車廂位置播毒程度大不同 日本教授：站近地鐵車門增感染風險

撰文：YCL｜圖片及資料來源：FNN、新傳媒資料庫

日本神戶大學傳染病學的教授、曾登上「鑽石公主號」郵輪的岩田健太郎表示，其隔離措施並不符合傳染病管控的注意守則。由於郵輪活動空間並沒有分安全及危險地帶予乘客，這或許成為交叉感染的源頭。雖然他之後時間就自己的言論道歉，但有網民從日本厚勞相加藤勝信的 Twitter發現，雖然船上有安排分開區域，但門後通道似乎是連接的。

於地鐵坐下可減受感染風險

日本富士電視台因大眾憂心密室傳播病毒，日本富士電視台邀請京都工藝纖維大學副教授山川勝史，透過模擬情境，一同研究地鐵車廂內病毒散播的情況及其於空氣中的傳播方式。山川教授指出，病毒的傳播是受冷氣影響，乘客靠近地鐵門抑或座位，其感染風險是存有明顯分別。他解釋若空氣存有病毒，它會隨天花板冷氣的風向漂浮和擴散，情況更嚴重。

此外，山川教授表示，縱然是身處於同一密封空間中，車廂中不同位置的受感染風險其實可有莫大分別。當地鐵車廂乘客較多擁擠在車門旁，冷氣沒有可自由流動的縫隙，其病毒會集中漂浮在人們頭部位置。他續指冠狀病毒體積較大，通常是會向下沉，所以容易下降到乘客頭部附近，最終乘客可能因摸鼻子和眼睛從而受到感染。

相反，山川教授推論出靠近座位的乘客，受感染風險相對較低。雖然病毒會隨冷氣風向下流動，但部分病毒會從站者和坐者之間的縫隙降到地面上，未必擴散至站立者頭部附近。教授認為過程中的病毒數量已大幅減少，坐着的乘客受感染的風險因而變得較低。

地鐵升降機站最入位置為較安全地帶

除了地鐵車廂，市民亦應多加留意同是密閉空間的升降機。山川教授解釋，人人都是站着於升降機空間，理論上每個位置的感染風險亦無明顯差別。可是教授認為，欲前往或離去的樓層較高、逗留升降機時間較長的人士，可以站最入面的位置，因此可以避免接觸人們向前噴的飛沫，減少感染機會。

參考資料：衛生處網頁